{"id":300,"date":"2022-05-16T20:16:02","date_gmt":"2022-05-16T20:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/partietsansobalans.se\/?p=300"},"modified":"2022-05-16T20:18:12","modified_gmt":"2022-05-16T20:18:12","slug":"motion-gallande-utredning-om-avgiftsfria-bussar-pa-utvalda-tider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partietsansobalans.se\/?p=300","title":{"rendered":"Motion g\u00e4llande utredning om avgiftsfria bussar p\u00e5 utvalda tider"},"content":{"rendered":"\n
Motion-om-utredning-om-avgiftsfria-bussar-pa-utvalda-tider<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n


Kommunen har vid aktualiseringen av \u00f6versiktsplanen, och i utkastet till genomf\u00f6randeplan av
denna, framh\u00e5llit behovet av cykelv\u00e4gar. Dessutom cykelv\u00e4gar f\u00f6r paketcykeltrafik.


Cykelv\u00e4gar \u00e4r otvivelaktigt bra f\u00f6r milj\u00f6n och f\u00f6r innev\u00e5narna, men med tanke p\u00e5 tidigare
investeringar i kommunen och behovet av besparingar \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att utreda om cykelv\u00e4gar \u00e4r
den optimala l\u00f6sningen f\u00f6r att l\u00f6sa den besv\u00e4rliga trafiksituation som uppst\u00e5r morgon och kv\u00e4ll
vardagar, till och fr\u00e5n Hammar\u00f6.

Kommunen har satsat p\u00e5 bussomstigningsplats med parkeringsplatser, resecentra i centrum,
busskurer och cykelst\u00e4ll p\u00e5 flera platser. Detta f\u00f6r att stimulera till \u00f6kat buss\u00e5kande. En satsning som
har l\u00e5ngt kvar f\u00f6r att kunna s\u00e4gas ha betalat sig. Det \u00e4r uppenbart att bussen, med de f\u00f6rb\u00e4ttringar
som gjorts, inte \u00e4r tillr\u00e4ckligt konkurrenskraftig mot privatbilen. M a o kan man kanske s\u00e4ga att, ur
avgasmilj\u00f6 och ur trafiksynpunkt, \u00e4r de investeringar som nu gjorts f\u00f6r buss\u00e5kande inte tillr\u00e4ckliga.


Kan kommunen g\u00f6ra n\u00e5got mer f\u00f6r att r\u00e4dda gjorda kollektivtrafikinvesteringar? Kan kommunen
flytta biltrafikanterna fr\u00e5n bilarna in i bussen n\u00e4r de \u00e5ker till och fr\u00e5n jobbet? Hur m\u00e5nga fler bussar
skulle beh\u00f6va g\u00e5? Hur skulle trafiken p\u00e5verkas av om fler \u00e5kte buss och hur m\u00e5nga m\u00e5ste \u00e5ka buss f\u00f6r
att trafiken ska p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringen? Har det n\u00e5gon betydelse om det finns cykelparkering i
Karlstad respektive p\u00e5 Hammar\u00f6 f\u00f6r dem som tar bussen? Skulle v\u00e4garna p\u00e5 Hammar\u00f6 kunna nyttjas
l\u00e4ngre innan tvingande underh\u00e5ll kr\u00e4vs om fler \u00e5kte buss? Eller \u00e4r det b\u00e4ttre att f\u00e5 folk att frivilligt
\u00e5ka med grannen in till Karlstad, genom att kommunen bedriver en massiv sam\u00e5kskampanj? Hur
m\u00e5nga \u00e5ker ensamma i sin bil? Vi vet att det finns kommuner som satsat p\u00e5 gratis kollektivtrafik, hur
har det g\u00e5tt?


Vi skulle vilja unders\u00f6ka om det \u00e4r m\u00f6jligt och f\u00f6rdelaktigt att erbjuda avgiftsfria avg\u00e5ngar p\u00e5 v\u00e5ra
bussar under vissa tider. N\u00e5gra p\u00e5 morgonen och n\u00e5gra p\u00e5 kv\u00e4llen. Vad skulle konsekvensen bli,
ekonomiskt, f\u00f6r trafikmilj\u00f6n och f\u00f6r klimatmilj\u00f6n?


Detta ligger inte enbart p\u00e5 kommunens bord, men givetvis kan kommunen f\u00f6ra dialog och utf\u00f6ra ett
p\u00e5verkansarbete f\u00f6r att f\u00e5 detta genomf\u00f6rt.


D\u00e4rf\u00f6r yrkar vi i Hammar\u00f6 kommunfullm\u00e4ktige:


Att kommunen tills\u00e4tter en utredning, g\u00e4rna med st\u00f6d av Karlstads Universitet, kanske som ett
examensarbete, om det \u00e4r m\u00f6jligt och f\u00f6rdelaktigt att inf\u00f6ra avgiftsfria bussavg\u00e5ngar p\u00e5 vissa tider
p\u00e5 dygnet samt att j\u00e4mf\u00f6ra en s\u00e5dan investering med investeringen av nya cykelv\u00e4gar ur milj\u00f6-,
trafik- och kostnadssynpunkt.

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kommunen har vid aktualiseringen av \u00f6versiktsplanen, och i utkastet till genomf\u00f6randeplan avdenna, framh\u00e5llit behovet av cykelv\u00e4gar. Dessutom cykelv\u00e4gar f\u00f6r paketcykeltrafik. Cykelv\u00e4gar \u00e4r otvivelaktigt bra f\u00f6r milj\u00f6n och f\u00f6r innev\u00e5narna, men med tanke p\u00e5 tidigareinvesteringar i kommunen och behovet av besparingar \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att utreda om cykelv\u00e4gar \u00e4rden optimala l\u00f6sningen f\u00f6r att l\u00f6sa den besv\u00e4rliga […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motioner-ledamotsinitiativ"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=300"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":304,"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions\/304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/partietsansobalans.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}